广州南站地区规划，其核心区规划鸟瞰图的形状就像一把美丽的吉他。据悉，定位于华南地区综合客运交通枢纽的广州南站的核心区将高强度开发，并打造1公里长的中轴广场。
定位：华南综合客运交通枢纽
定位于华南地区综合客运交通枢纽的广州南站，交通是规划的重要内容。平南、广明两条高速路规划打通；四条城市主干道（石壁大道—南番大道、汉溪大道西、佛陈路、石都北路—105国道）纵横交错；广佛城际环线和广珠城际两条城际轨道与佛山2号线和轨道交通7号线两条城市轨道，沟通广佛；再加上广莞惠、广深港城际，珠三角经济圈的时空距离将大大缩小。
疏客：公共交通疏导八成客流
规划提出，采用两成的个体交通和八成的公共交通疏导策略，在站内，10分钟转换交通方式，在地面，10分钟接驳高快速路，疏解高铁人流。此外，规划还将以客站大楼为中心，在半径800米的范围内，规划长约5.3公里的公交环线，共设站9座，近期采用公交专用道，远期从BRT过渡至有轨电车。内部环线周围还规划了三条接运公交线路，分别服务西区（4.25公里/11站）、东区（6.6公里/13站）和站西两侧大环（9.1公里/18站）。
开发：硬核区地块净容积率为8-12
南站大楼500-2000米范围内，既规划了高密度的路网，也规划了大型绿化广场和沿路绿化带等开敞空间，还为预留轨道接入通道和市政设施与管道发展提供预留条件。而硬核区地块净容积率为8-12左右。沿未来轨道交通站点及多处大型公交站点500—800米范围内布置高强度商务、商业及居住功能。南站的地下空间还将建车站大楼、中轴广场、轨道交通站厅等建筑。其中长约1公里的中轴广场，宽约100-200米，呈喇叭状向飘峰山展开。规划还提出，加强地下交通联系，实现多种交通立体换乘。
生态：定位调整为广佛城市滨水公园
南站规划涉及隶属于大石镇、钟村镇、沙湾镇的13个行政村的改造，将注重维护村民利益，积极落实村留用地及安置用地。此外，原定位为“广佛城市隔离绿带”的生态走廊调整为“广佛共建城市滨水公园”。生态价值高的生态敏感区将尽可能保护。重点规划市级陈村水道廊道，地区级屏山河廊道，保护飘峰山、大夫山等山冈型廊道。南站地区绿地规划总面积707.9公顷，占总用地24.6%.其中生产防护绿地面积549.2公顷、公共绿地面积158.7公顷。
图片为广州创佳建筑模型公司为广州南站地区规划所制作的方案模型。
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